就是他们放走了丁义珍:美联航事件深扒

摘要:0411最火和最让人来火的事情,绝对是#美联航强拽69岁华裔乘客下飞机#了,也被称为“UA乘客门”。



微博上,该话题的阅读量已经破亿,相信大家朋友圈也都是这个事情。

收集了整个事件的来龙去脉,多个角度的信息、评论,事情到底谁对谁错,最近接真相的报道,看这一篇帖子就好。


我们先来看事实的核心信息点:

1、事情发生在美联航从芝加哥出发前往路易斯维尔的3411航班上。

2、美联航说,这个航班超售了。


所谓超售,是指为了避免座位浪费,航空公司会在部分容易出现退票、改签的航班上,会超过实际座位数,适当多卖出一些位置,当有人临时退票、改签,超卖出去的票则可以填空,让航空公司利益最大化。


但也存在一种很小的概率(据说国内5%,美国3%),拿着正常票和超卖票的人都上飞机了,这时,航空公司就不得不把没有位置的乘客“引导”下来,改签其他航班,并做出一定经济补偿。因此可以说,超售行为是有一定的操作风险的。


不巧的是,美联航出事的航班,似乎遇到这种情况。(但我们通过专业人士分析会看到,超售似乎只是一个借口,文章后面会说到。)


3、美联航4位工作人员需要上飞机,据说是需要去目的地当值,需要腾出4个位置,所以需要请4位“志愿者”下飞机,进行改签。

4、对于放弃作为的“志愿者”,美联航表示愿意做出赔偿:一开始是酒店住宿+400美元,但没人响应,后来涨到800元、1000美元,但还是没人响应。(后面我们会提到,这张机票正常价值多少钱。)

(这位美国网友说:以后再也不坐美联航的飞机了)


5、于是美联航开始了强行手段。一说是他们用电脑随机抽取了机上的4位乘客(似乎没这么简单),一说是以机舱级别,是否为常飞顾客以及办理登记手续的时间这三个条件为准。或许是两种规则的综合,总之是抽选了4位乘客下飞机。


6、69岁华裔大叔是被选中的4位之一,但他不愿意下飞机。于是美联航叫来了机场的三名安保人员。

安保大汉强行拖拽这位华裔大叔下飞机,于是有了视频中的这一幕,这位乘客“像破布一样被拖走”,画面相当暴力,可能会引起不适。

(本视频由当时在场乘客 Audra Bridges用手机拍摄,版权属于她,真是看不下去,现场还有很多小孩 @北美吐槽君)

在被警卫带离后不久,这位乘客又一脸是血小跑回了机舱。

他看起来惊魂未定,一直在不断重复“just kill me ... just kill me."(杀了我吧,杀了我吧)


7、在延误两个小时后,飞机最终成功起飞。最终该乘客还是被带离了飞机,并被送往医院进行治疗。

8、据悉,这位亚裔乘客为一名医生,也有消息指出,他此次出行,似乎是要去做一台手术。

9、通过网络,事件的图片、视频疯传,美联航火了。

10、美联航CEO发表声明。三名机场的安保人员中,有一名已因违反标准流程而被解雇。

好了,这就是基本事实。


接下来看更深入的信息。


【@北美吐槽君 总结了3个扒皮点】


一、美联航提供的赔偿金并不是现金,而是他们家的代金券。使用条件很苛刻:每张50美元,每次使用一张,一年内用完。所以喽,当然没人愿意为了这样的赔偿,影响自己的行程。

二、后来被人爆出来说是因为UA要载自己的人去执行公务。

因为UA自己的雇员赶着要上飞机,就能把交了钱的乘客暴打一顿赶下去?


三: 美联航称,亚裔乘客不配合,航空公司是按流程办事。

事后,美联航发言人先是发表了声明,称航空公司是在“按照流程办事”。

随后马上被美国空管协会打脸。

美国空管协会表示:空警的处理方式完全不符合他们的标准流程,并且这样的行为绝对不会被宽恕。


(美国网友嘲讽UA的友好服务)


【被打乘客:自己被选中,因为自己是华人】


《华盛顿邮报》称该乘客下机时表示“自己被选中,因为是华人”。



@黄西Joe_Wong:

“我被选中下飞机或多或少是因为我是华人”我想给这位被打乘客点个赞


很多华人感觉自己受歧视但碍于面子不说出来,导致西方主流媒体和公众都不把亚裔歧视当回事儿。


【诺贝尔获奖者,一样被请下飞机过,也是美联航】


耶鲁的经济学家Nouriel Roubini星期四的时候在推特上说,他得了诺奖的同事:Robert Shiller被美联航赶下了飞机。原因就是美联航超额售票。

央视:2016年被美联航强制下飞机的乘客高达3700人………

根据MileCards.com对美国交通部数据的分析,2016年美国主要航空公司中,达美航空、美联航和西南航空是最有可能由于航班超售而致使已购票乘客无法登机的航企。


【顺带说一下美联航的黑历史】


说起来美联航也是个个性宝宝,非常各色。

美联航曾经因为女孩穿紧身裤,拒绝让她登机。



于是乎,引发了一大波反歧视女性的抗议。


再顺便说一下,放走丁义珍副市长的,就是美联航!

这个账,回头慢慢算。



【竞争对手怎么说?】

@微天下:美联航殴打华裔乘客事件后,网友的两张恶搞图:

1、美联航:如果我们不能打败竞争对手,我们就打我们的消费者;

2、西南航空:我们“打”我们的对手,而不是你。



【律师怎么说?】

@USA美国那些事儿: 一位华人律师朋友称,被强拖下去的69岁华裔医生当时可能咨询过他的律师了,美联航这次根本无权强迫乘客下飞机。


【美联航总裁支持一线员工处理方法】

据@FATIII报道:

美联航总裁Oscar在一封写给员工的内部邮件中表示,对此事件他也深感困扰,尤其是为什么这名旅客拒不执行芝加哥机场安保人员的要求,机组是在屡次要求这名旅客下飞机其拒不听从后才知会机场安全人员,一线人员的处理方法符合既有操作守则,他坚定地支持机组的处理方法,并要求一线人员确保飞行正常。

这封邮件里也透露了事件的一些细节,UA3411航班在全部上客后,几名机组人员告诉地勤需要登上这架飞机,地勤随后以最高1000美元征集「志愿者」,但无人同意,随后地勤告诉这位旅客他被强制减掉,这名旅客开始大声吵嚷,并拒绝听从,如此来回数次后这名旅客开始变的「行为不检」,机组随后通知了机场安保人员强制带其下机,后来他还再度跑回飞机上挑衅机组和安保人员。


对于美联航总裁的这封信,@北美吐槽君表示,很看不惯总裁的口吻:


首先,这是一件全美人神共愤的事情,对方居然轻描淡写的说,啊,这是一件‘upsetting'(令人不安)的事。英语好不好,我们不是native speaker不好说,但是显然,有那么多词可以形容这件事,公关是从所有词语里面,精选了一个词去粉饰。 这就好像渣男出轨了,回来给你说“我犯了个小错误”一样令人讨厌!


其次,原文对暴力行为的描述是“很抱歉我们需要重新安置(re-accommodate)这几位乘客”。这一句话直接引发了网友的愤怒。敢情你们家重新安置乘客,是殴打对方并送进医院还不公开道歉吗???


橄榄球明星Joe Thomas也对这个词发来了"嘲讽":亲爱的UA,我也曾经‘重新安置’过某人呢。

(重新安置:好残暴的一个词)


【资深机长们的分析】

资深机长陈建国:


是不是超售?

首先这个看起来并不是一起超售事件,看起来像是美联航因为内部员工临时需要乘坐飞机,在旅客满员的情况下,利用超售这个工具来达到赶下旅客的目的。


航空公司可以随意减掉旅客吗?

对于已经办理登机牌的旅客,一般情况下,除非公司内部员工,航空公司一般很少减掉已经办理登机牌的旅客。

作为航空公司内部员工,我确实遇到过为了照顾晚到旅客把我的免票取消掉,但不是反过来。


什么情况下可以被强行拖下飞机?

极少有换了登机牌上了飞机被要求下飞机的,除非是防恐、涉嫌犯罪、虚假机票、机上违法或者犯罪、违反航空公司规定被要求离机,比如醉酒、坐在紧急窗口但不符合紧急窗口要求而又拒绝调换座位,攻击机组人员等等。


晨翼尖:

我谈谈自己的看法。


第一,在美国航班超售是允许的。

但这个事件起因,或者说导火索,是4名美联航机组要求加机组上飞机。这里需要明确的是,这4个人是原来就在加机组计划之内的,还是临时安排?是去目的地城市执行航班,还只是下班回家?在美国,机组成员打飞的上下班是很普遍的现象。如果是临时安排的,那就不是超售。这就混淆了概念。因为这个航班从销售来看,本来就是正常的,买票乘客都登机了,并不多人。完全是航空公司自己运转需要导致的。


第二,被电脑(如果是真的)选中的乘客,完全有自己正当的权益,不满意你的赔偿条件,不愿意被拉客,航空公司无权强制拉客。


第三,这里缺失细节,乘客有无攻击执法人员,有无言语谩骂,导致执法人员采取如此粗暴的行为,拖行其下机。注意,这可不是抬。对于非危险性的乘客纠纷,采取这样的暴力执法,绝对是美国滥用职权的典型案例。第四,遇到这样的情况,不妨平静沟通,坚持立场,实在不行,退一步比较可行。提醒大家,在美国乘坐飞机,千万不能采取在国内常出现的一些过激行为去维权,下场会很惨烈。哪怕再受欺负,保留好各种证据,事后维权。切记。


(这点很实在,小编解读一下:美国保安人高马大,咱们好汉不吃眼前亏啊。)


@FATIII:

比较诡异的是美联航居然是在组织登机后才决定减人,虽说给出的奖励达到了1000美元,但是现场无人并没有志愿者,而需要登机的又是到目的地机场执行航班的美联航员工,这才是大家感到愤怒的地方,也就是说美联航没有在登机前事先预留好这些机组的座位,在登机后又要求已经等级的旅客强制下机,手段又过于暴力,加上事后回应僵硬迟缓、又涉及到种族等敏感话题,因此这件事才会激起如此大的风波。

一般来说,美国的航空公司对于超售的处理都有一套很成熟的流程,如果确实超售,会在登机口宣布补偿措施,对时间不敏感的旅客来说,其实还算是颇为丰厚,如果确实没有人做志愿者,航空公司会强制减员,但是这都会在登机前完成。

(美国网友也怒了)


【航空物语提出的两个实用问题】

一、美联航真大错特错了吗?

@航空物语:对于美联航,法律的确允许它超售,而且也允许在没有找到足够的自愿放弃行程的乘客的情况下,强行留下部分乘客;甚至,它还有权拒载妨碍机组履行职责的乘客(比如拒绝配合离机的人),这一点是明确写在购票须知里面的。

现在的争论焦点,在于这次的案例是否适用于“超售”(乘客数量没超,但因为要载运4名员工所以“超载”了);临时出现员工和乘客抢座位的情况是否属于工作失误;美联航决定留下哪位乘客的决策流程是否公平;公司的补偿方案是否合理;现场沟通是否正确和到位。这其中如果有一条对公司不利,美联航可能都要承担一定责任。


二、怎样才不会成为下一个医生?

航空公司常常会卖出比座位数量多一些的机票,“赌”有些乘客会取消行程而飞机正好装满,这就是所谓的“超售”。世界主流航空公司,包括我国企业,都会超售。

如果航空公司“赌输了”,到场乘机的人数大于座位数,那就要有人被留下。留下谁呢?有的公司会开出一定优惠条件征集自愿者;如果没有找到足够自愿者,接下来航空公司往往就会根据乘客舱位、会员等级、购票金额、购票顺序、值机顺序等因素决定强制留下哪些乘客。所以,早买票、早值机,甚至买贵一点的票,是避免被强制留下的第一条经验。


第二,即便成为那个被留下的“不幸者”,也可以跟航空公司谈判争取对自己最有利的结果。比如选择更多现金,还是更及时的行程。

第三,到了警察出面的时候,咱就配合,别吃眼前亏了。无论中国还是美国(尤其美国),警察要是出了场,就意味着你只有无条件服从的份儿了 - 即便你打得过警察,也打不过要以袭警为名拘捕你的整个暴力机构。


【UA的赔偿,其实还可以?】

微信公号@纽约君 贡献了一些不一样的观点:

首先航空公司有权利不让任何人登机,超售后遵循的原则是:按票价由高到低顺位安排,价贵优先,若舱位相同就先来后到,晚到就不给登机牌直接补偿。

结果UA坏了行规,先安排了所有人登机,然后再要求下机,换成谁都难以接受。如果没上飞机的话一切都好商量也有余地。

这趟航班原价$196,UA出到$800赔偿加住宿,四倍!其实还可以,要知道在中国最高也就补住宿加200人民币...

对于被打得满脸是血的乘客,@纽约君表示:

在美国,超售是放在台面上的,在网上订票的时候都会提示你“该航班会超售和条款说明,是否继续购票...”

……在买票的时候就知道会超售,有了心理准备也愿意接受,所以从法律上讲滞留一点都站不住脚。买了票表示接受遵循这个玩法,在成人世界是要讲契约精神的,当然谁也不愿相信自己会那么倒霉,但当命运选择你的时候,只能遵守规则,选择拿补偿下飞机。不是小孩过家家,耍个赖就能再坐一会旋转木马。

就算是医生,第二天早上真的有会诊(如果不是的话,你又被利用了一次情绪)我们想想是不是有其他解决方案呢,换人或者打车,车程大概是4个半小时,打uber是$320,绰绰有余了,当晚也能到。

(接下来主要是讨论种族问题,在美国这个最敏感)

其次,大家气愤的重点在“亚裔”,在中国最容易煽动群体情绪的词叫“民主”,在美国叫“种族”,凡事粘上这两个字便立刻挺直腰杆。机上盲选的四名乘客,前两名和平下机的乘客我们一点儿也不知道,如果也是亚裔,那肯定这不是随机选择,就是种族歧视;如果是白人呢?是不是一点儿都站不住脚了...

退一步讲,如果是中东或者其他少数族裔呢?如果是黑人呢?为什么人家就懂得遵守规则?

如果这事发生在中国,有一个大爷带着大妈霸着飞机飞不了,最后警察来了,也会上热门,评论可是变成“倚老卖老!”“没有社会公德!”“整个飞机的乘客都被耽误了!”“要是机上有待产孕妇和重病患者怎么办?”这事之前是发生过的。

我同情受害者,谁也不愿看到暴力。

【无辜躺枪的美航】

美联航没有官方微博,很多人在美国航空的微博下大骂,美航无辜躺枪。



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